为了使上述影响进口轴承寿命(lifetime)的材料因素(factor)处于最佳状态，首先需要控制淬火(cuì huǒ)前钢的原始组织，可以采取的技术(Technology)措施（指针对问题的解决办法)有：高温（1050℃）奥氏体化速冷至630℃等温正火获得伪共析细珠光体组织，或者冷至420℃等温处理，获得贝氏体组织。
skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。也可采用锻轧余热快速退火，获得细粒状珠光体组织，以保证钢中的碳化物(carbide)细小和均匀（jūn yún)分布。这种状态的原始组织在淬火加热奥氏体化时，除了溶入奥氏体中的碳化物外，未溶碳化物将聚集成细粒状。
当钢中的原始（Original)组织一定时，淬火(cuì huǒ)马氏体(martensite)的含碳量（即淬火加热后的奥氏体含碳量）、残留奥氏体量和未溶碳化物量主要取决于淬火加热温度和保持时间，随着淬火加热温度增高（时间一定），钢中未溶碳化物数量减少（淬火马氏体含碳量增高）、残留奥氏体数量增多，硬度（Hardness)则先随着淬火温度的增高而增加，达到峰值后又随着温度的升高而降低（reduce)。当淬火加热温度一定时，随着奥氏体化时间的延长，未溶碳化物的数量减少，残留奥氏体数量增多，硬度增高，时间较长时，这种趋势（trend)减缓。当原始组织中碳化物细小时，因碳化物易于溶入奥氏体，故使淬火后的硬度峰移向较低温(dī wēn)度和出现在较短的奥氏体化时间。
综上所述，GCrl5钢淬火后未溶碳化物在7％左右，残留奥氏体在9％左右（隐晶马氏体的平均含碳量在0．55％左右）为最佳组织组成。而且，当原始组织中碳化物细小，分布均匀（jūn yún)时，在可靠地控制上述水平的显微组织组成时，有利于获得高的综合力学性能，从而具有高的使用周期。应该指出，具有细小弥散（dispersion)分布碳化物的原始组织，淬火加热（heating ）保温时，未溶的细小碳化物会聚集长大，使其粗化。因此，对于具有这种的原始组织进口轴承零件淬火加热时间不宜过长，采用快速加热奥氏体化淬火工艺，将可获得更高的综合力学性能。
为了使进口轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热（heating ）时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命(lifetime)比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。
影响高碳(C)铬钢滚动进口轴承(bearing)零件使用寿命(lifetime)的主要材料(Material)因素及控制程度为：
（1）钢在淬火(cuì huǒ)前的原始组织中的碳化物(carbide)要求细小、弥散。可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺( technology)来实现。
（2）对于GCr15钢淬火(cuì huǒ)后，要求获得平均含碳量为0.55％左右的隐晶马氏体、9％左右Ar和7％左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微组织。
（3）零件淬火低温回火后要求表面残留有较大的压应力，这有助于疲劳抗力的提高。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。可采用在淬火加热时进行表面短时间渗碳或渗氮的处理工艺( technology)，使得表面残留有较大的压应力。
（4）制造进口轴承零件用钢，要求具有较高的纯净度，主要是减少O2、N2、
P、氧化（oxidation)物和磷化物的含量。可采用电渣重熔，真空冶炼等技术措施使材料含氧量≤15PPM为宜。
为了使上述影响进口轴承寿命(lifetime)的材料因素(factor)处于最佳状态，首先需要控制淬火(cuì huǒ)前钢的原始组织，可以采取的技术(Technology)措施（指针对问题的解决办法)有：高温（1050℃）奥氏体化速冷至630℃等温正火获得伪共析细珠光体组织，或者冷至420℃等温处理，获得贝氏体组织。
skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。也可采用锻轧余热快速退火，获得细粒状珠光体组织，以保证钢中的碳化物(carbide)细小和均匀（jūn yún)分布。这种状态的原始组织在淬火加热奥氏体化时，除了溶入奥氏体中的碳化物外，未溶碳化物将聚集成细粒状。
当钢中的原始（Original)组织一定时，淬火(cuì huǒ)马氏体(martensite)的含碳量（即淬火加热后的奥氏体含碳量）、残留奥氏体量和未溶碳化物量主要取决于淬火加热温度和保持时间，随着淬火加热温度增高（时间一定），钢中未溶碳化物数量减少（淬火马氏体含碳量增高）、残留奥氏体数量增多，硬度（Hardness)则先随着淬火温度的增高而增加，达到峰值后又随着温度的升高而降低（reduce)。当淬火加热温度一定时，随着奥氏体化时间的延长，未溶碳化物的数量减少，残留奥氏体数量增多，硬度增高，时间较长时，这种趋势（trend)减缓。当原始组织中碳化物细小时，因碳化物易于溶入奥氏体，故使淬火后的硬度峰移向较低温(dī wēn)度和出现在较短的奥氏体化时间。
综上所述，GCrl5钢淬火后未溶碳化物在7％左右，残留奥氏体在9％左右（隐晶马氏体的平均含碳量在0．55％左右）为最佳组织组成。而且，当原始组织中碳化物细小，分布均匀（jūn yún)时，在可靠地控制上述水平的显微组织组成时，有利于获得高的综合力学性能，从而具有高的使用周期。应该指出，具有细小弥散（dispersion)分布碳化物的原始组织，淬火加热（heating ）保温时，未溶的细小碳化物会聚集长大，使其粗化。因此，对于具有这种的原始组织进口轴承零件淬火加热时间不宜过长，采用快速加热奥氏体化淬火工艺，将可获得更高的综合力学性能。
为了使进口轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热（heating ）时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命(lifetime)比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。
影响高碳(C)铬钢滚动进口轴承(bearing)零件使用寿命(lifetime)的主要材料(Material)因素及控制程度为：
（1）钢在淬火(cuì huǒ)前的原始组织中的碳化物(carbide)要求细小、弥散。可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺( technology)来实现。
（2）对于GCr15钢淬火(cuì huǒ)后，要求获得平均含碳量为0.55％左右的隐晶马氏体、9％左右Ar和7％左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微组织。
（3）零件淬火低温回火后要求表面残留有较大的压应力，这有助于疲劳抗力的提高。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。可采用在淬火加热时进行表面短时间渗碳或渗氮的处理工艺( technology)，使得表面残留有较大的压应力。
（4）制造进口轴承零件用钢，要求具有较高的纯净度，主要是减少O2、N2、
P、氧化（oxidation)物和磷化物的含量。可采用电渣重熔，真空冶炼等技术措施使材料含氧量≤15PPM为宜。
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