1、润滑(lubrication)油润滑
　　skf轴承的再润滑(lubrication)最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除(clear away)掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。
2、润滑油润滑
　　定期检查润滑(lubrication)油的油位和油质，一般情况(Condition)下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
　　检查和补油方法，取出少量的润滑油(Lubricating oil)作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合（属于福利彩票3D术语)格。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。
　　如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳(C)化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用(use)新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
　　使用(use)油浴式的润滑系统(包括:循环润滑系统、集中润滑系统等)，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油(Lubricating oil)没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
正确的安装和维护是skf轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染(pollute)物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
进口轴承(bearing)常见故障如下：
1、瓦面腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)：光谱分析(Analyse)发现有色金属(如铜、铅、锌)元素浓度(concentration)异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损(零部件失效的一种基本类型)颗粒；润滑油(Lubricating oil)水分超标、酸值超标。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。
2、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。
3、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分(ingredient)的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。
4、表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分(ingredient)为有色金属。
5、瓦背微动磨损(零部件失效的一种基本类型)：光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米(Sub micron)磨损颗粒,润滑油(Lubricating oil)水分及酸(Acerbity)值异常。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。
在液体润滑条件(tiáo jiàn)下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力
1、润滑(lubrication)油润滑
　　skf轴承的再润滑(lubrication)最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除(clear away)掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。
2、润滑油润滑
　　定期检查润滑(lubrication)油的油位和油质，一般情况(Condition)下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
　　检查和补油方法，取出少量的润滑油(Lubricating oil)作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合（属于福利彩票3D术语)格。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。
　　如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳(C)化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用(use)新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
　　使用(use)油浴式的润滑系统(包括:循环润滑系统、集中润滑系统等)，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油(Lubricating oil)没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
正确的安装和维护是skf轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染(pollute)物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
进口轴承(bearing)常见故障如下：
1、瓦面腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)：光谱分析(Analyse)发现有色金属(如铜、铅、锌)元素浓度(concentration)异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损(零部件失效的一种基本类型)颗粒；润滑油(Lubricating oil)水分超标、酸值超标。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。
2、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。
3、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分(ingredient)的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。
4、表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分(ingredient)为有色金属。
5、瓦背微动磨损(零部件失效的一种基本类型)：光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米(Sub micron)磨损颗粒,润滑油(Lubricating oil)水分及酸(Acerbity)值异常。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。
在液体润滑条件(tiáo jiàn)下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力
skf轴承