skf润滑油总的要求有哪些
　　1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长skf轴承寿命，提高经济效益。
　　2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外。
　　3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气。
　　4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。
　　5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除。
　　6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震。
　　7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
　　a.油浴润滑
　　油浴润滑是使用最为普遍的润滑方式之一，适用于低、中速轴承。采用此方法时要注意油量的控制，油面高度应稍低于下方轴承滚动体的中心线，过多的油量将导致过大温升的搅动，油量不足又会造成轴承早期失效。
　　b.喷油润滑
　　当轴承在低、中载荷高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转而使轴承周围形成空气涡流。为确保有足够量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承内并对轴承实施润滑，润滑后油液再由另一端重新流入油箱。润滑油的喷射速度应不低于15 m/s且油直接注入轴承。
　　b. 滴油润滑
　　滴油润滑是利用润滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。这种润滑方法用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑，滴油量一般以每3 s～8 s一滴为宜，过多的油量会引起轴承温升增加 。
　　d.循环油润滑
　　当轴承运转速度较高时轴承温升会相应增加，因而产生机油老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。润滑油通过油泵送到轴承部件，并在轴承的另一端装一个出油口。通过轴承后的润滑油经过滤、冷却后可循环使用。此方法适用于转速较高的轴承部件。但要注意出油口应比进油口大，以使没有剩油留在轴承座中。
　   e.油气润滑
　　当轴承处于高速、高温和重载荷下工作时，用压缩空气及少量的润滑油混合形成油雾喷射到各运转的轴承中。采用该方法与其他润滑方式相比可使其运行温度最低，故允许轴承的转速可达最高。高压气流既可用来冷却轴承，还可有效地防止杂质侵入。