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减速机轴承损坏常见原因分析


  减速机(Retarder)里轴承损坏(sǔn huài)是一个常见的问题(Emerson),除了轴承本身的质量(Mass)问题,恒点减速机列出了轴承损坏的其他原因,以供大家参考:
  1:轴承(bearing)腔内未清洗干净或所加油脂(Grease)不干净。skf轴承具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底(thorough)清洗干净,运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。
  2:由于电动机本体运行温升过高,且轴(Shaft)承补充(bǔ chōng)油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
  3:轴承(bearing)装配(assemble)不当,如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损,导致(使产生,促成)轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小,出现跑内圈现象(phenomenon),装马达端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。skf轴承辨别此类SKF轴承真假时,可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁,特别是跑内圈故障(fault)会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升,只要轴承完好,允许间断性跑外圈现象存在。
  4:由于定、转子铁心轴(Shaft)向错位或重新对转轴机加工后精度不够,致使轴承(bearing)内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行 ;别劲 ;后温度升高直至烧毁。
  5:轴(Shaft)承(bearing)重新更换,马达端盖嵌(qiàn)套后过盈量大或椭圆度超标(chāo biāo)引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致(使产生,促成)轴承运行时磨擦力增加,温度急剧上升直至烧毁。
  6:由于不同型号油脂混用造成轴(Shaft)承损坏(sǔn huài)。
  7:备机长期不运行,油(oil)脂变质,轴承生锈而又未进行检修(jiǎn xiū )。skf轴承辨别此类SKF轴承真假时,可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在
  针对上面的7种情况,大家可以对比下自己在使用过程中出现的问题。如果有,马上改进,以延长减速机(Retarder)轴承的使用的时长。