在skf轴承(bearing)零件加工(Processing)的每一道工序中，为了获得直线运动轴承加工表面的尺寸、形状和位置（position )精度（精确度），总得对机床、夹具和刀具进行调整，任何调整工作(job)都必然会带来一定的误差。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。 机械（machinery）加工中轴承零件的生产(Produce)批量和加工精度往往要求不同，所采用的调整方法(method)也不同。
如大批量skf轴承(bearing)生产(Produce)时，一般采用样板、样件、档块及靠模等调整工艺系统(system)；在单件小批生产中，通常利用机床上的刻度或利用量块进行调整。调整工作(job)的网站内容也因工件的复杂程度而异，对于简单表面(如内、外圆柱面)，一般只调整各成形运动的位置（position )关系；而对于复杂表面(如螺旋面、渐开面)，则还要调整成形运动的速度关系。因此，调整误差是由多种因素引起的。
1.机械（machinery）损伤
严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况(Condition)下，直线运动轴承(bearing)机械（machinery）损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。接触面损伤与烧蚀现象同时存在造成skf轴承机械损伤的主要原因是轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。
2.轴承(bearing)穴蚀
外表层发生塑性变形和冷作硬化，直线运动轴承(bearing)在气缸(压缩空气)压力(pressure)冲击载荷)反复作用（role）下。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。局部（part)丧失变形能力，逐步（step by step)形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落(drop)，受载外表层形成穴。一般轴瓦(bearing shell)发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。skf轴承穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构(Structure)要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空(zhēn kōng)区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在skf轴承的高载区，如曲轴主轴(Spindle)承的下轴瓦上。