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低噪音的skf轴承研究人员经常会问一个问题

低噪音的skf轴承研究人员经常会问一个问题。经过对振动和噪音仪器的长期测试,我们现在得出结论,从直道的通道得到的数据比较好。我们分裂了很多日本的轴承,显微镜也在直线下看到。但是,欧美的轴承都是各种丝绸,比较复杂。德国工程师过分强调我们的轴承企业直线超精线不认同。有一个理论应该引起我们的注意。通道表面与轴承的使用寿命之间的角度。直线当然不是预期寿命最高的微观形式。
    还有一个问题,我们现在检测skf轴承的振动和噪音的方法,现在欧美的检测方法是不一样的?如果不是的话,那么欧美轴承怎么评估轴承噪音呢?得出的一个结论是:无论是振动试验还是噪声试验,最科学的数据应该是最接近轴承工作状态的数据。
    最后一个问题,skf轴承在工作中,由于一般深沟球轴承有间隙,所以理论上纯滚动状态不存在,球不得沿着理想的圆形轨迹旋转,相反,它沿着一个特定的偏角进行扰动。最新研究结果表明,轴承套圈的超细线偏角应尽可能接近套圈内滚珠的湍流角度。这导致关于轴承的噪音和寿命的最科学的数据。我们可以推断,直线轴承的噪声和寿命数据只有当钢球沿0理想的圆形轨迹旋转0度时才是最好的。
后一种情况是理想状态,我们现在测试的轴承生产测试方法也是基于理想状态,并在工业上
     在生产过程中,任何理想状态的数据只能获得参考值。如果不存在与工作状态数据一致的先进检测方法,则只用数据的参考值间接评估轴承零件的超精加工结果。但是,这种干涉是客观的。通过分析一些常见的干扰和意外干扰,需要分析很多噪声。这为高精度超精密机器实验提供了更精确的分析基础。