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FAG叉车轴承运转的正常使用关键维护问题

动力运转(revolve),从空载低速开端,缓缓的进步至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为,能否有异常声响、FAG轴承温度的变化、光滑剂的走漏或变色等等。假如发现异常,应立刻中止运转,检查机械,必要时要拆下轴承检查。 

   叉车轴承(bearing)装置(device)完毕后,为了检查装置能否正确,要停止运转(revolve)检查。小型机械能够用手旋转(rotate),以确认能否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕(indentation)而形成的运转不畅,因装置不良,装置座加工不良而产生的力矩不稳定,由于游隙过小、装置误差、密封摩擦而惹起的力矩过大等等。如无异常则能够开端动力运转。
  大型机械不能手动旋转,所以空载启动后立刻切断动力,机械空转,检查有无振动、噪音、旋转部件能否有接触等等,确认无异常后,进入动力运转。
  轴承的转动音用听诊器等巡查,有较强的金属噪声、异音、不规则音等阐明(clarify)异常。skf轴承中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。其缘由有光滑不良、轴或轴承座精度(精确度)不良、FAG轴承损伤、异物侵入等。
  中大型球轴承,脂光滑时,特别是冬天、低温(dī wēn)等环境条件下,会有碾轧音的问题。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。普通,即便发作碾轧音,轴承的温度也不会上升,不影响疲倦寿命,光滑脂寿命,能够正常运用。
      叉车轴承温度(temperature),普通可依据轴承座的外部温度揣测。skf轴承中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。但应用油孔直接丈量轴承外圈的温度愈加精确。轴承温度,从运转开端逐步(step by step)升高,通常1~2小时后温度稳定(解释:稳固安定;没有变动)。假如叉车轴承装置不良,温度会急剧上升,呈现异常高温。其缘由诸如光滑剂过多、FAG轴承游隙过小、装置不良、密封安装摩擦过大等。高速旋转(rotate)的场所,轴承构造、光滑方式的选择错误等也是其缘由。
  脂润滑的方法(method)具有简单易行,轧辊更换方便的特点,应用很广泛(extensive)。应根据轧机轴承(bearing)工作(job)温度、转速、轧制力以及密封防水性能、冲击震动大小、供脂方法等情况选择适宜的润滑脂。要选用耐高温、粘度强、极压性能好以及抗水淋性能高的正规厂家的润滑脂。根据轧机轴承的工作特点应选择含EP添加剂的2#、3#、锂基脂或聚脲脂。
  虽说高性能的润滑(lubrication)脂采购成本高,但是用量少了,叉车轴承(bearing)寿命长,总的综合成本是降低(reduce)了。另外润滑脂的填充量一定要适量并填充到位,不同牌号的润滑脂不能混用,使轧机轴承工作(job)表面始终处于油膜正常状态。
  初次填充润滑脂时将FAG轴承(bearing)内部空间(Space)填满即可,对于立辊(gǔn)或斜辊每个轴承座上下盖内要填充足够量润滑脂。每次换辊后要检查润滑脂是否硬化变黑,是否被杂质污染,是否氧化乳化。若出现上述情况应彻底更换润滑脂并检查密封件及密封结构及时更换或改进;若情况尚好可补充新脂后继续使用。
  油气润滑(lubrication)是轴承理想的润滑方式,轴承在工作(job)当中每隔一段时间压缩空气带着润滑油(Lubricating oil)滴进入轴承内部 ,润滑油留在叉车轴承内部,空气将轴承运行中的热量带走,同时阻止外部的杂质水汽(water vapor)浸入FAG轴承内部。油没有被雾化不污染环境(environment)。