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FAG轴承类型选择和安装工作的要点

首先是,尺寸的限制。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。

    通常FAG轴承(bearing)可以安装的空间(Space)是受限制的。在大多数的情况(Condition)下,轴径(或轴承内径)是根据机械的设计或其它设计的限制。所以FAG轴承类型及尺寸的选择(Select)是根据轴承的内径而决定的。由此,标准FAG轴承的主要尺寸表均根据国际标准内径尺寸而编制的。
    标准FAG轴承的尺寸形式繁多,在机械(machinery)装置设计时最好采用标准FAG轴承(这设计到FAG轴承是否容易采购,在这里就说句题外话,有些轴承型录上的型号确实有,但一些非标FAG轴承在中国大陆地区没有现货,有些时候期货(Futures)会很长时间,所以在轴承选型时要考虑(consider)时间成本和后期更换的成本)FAG轴承的负荷,施加在轴承上的负荷,其性质、大小、方向是多变的。通常,额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等,亦是选择适合的轴承重要因素(factor)。当球及滚针轴承的尺寸相当时,滚针轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
其次是,转速。
    允许转速是根据FAG轴承(bearing)的类型,尺寸,精度(精确度),保持架类型,负荷,润滑方式,及冷却(cooling)方式等因素(factor)确定。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。FAG轴承表上列出了标准精度轴承在油润滑及油脂润滑下的允许转速。通常,深沟球轴承、自动调心球轴承及圆柱滚子轴承都适用于高速运转的场合。
再次是,轴承公差。
    FAG轴承(bearing)尺寸精度及旋转(rotate)精度是根据ISO及JIS标准。对于要求高精度及高速运转的机械(machinery),建议使用5级或以上精度的轴承,深沟球轴承、向心推力球轴承或圆柱滚子轴承则适用于高运转精度的机械。刚性,当FAG轴承的滚动体及滚道接触面受压,会产生弹性形变。有些机械需要将弹性形变减至最小。滚子轴承比球轴承产生的弹性形变量小。
    另外,在某些情况(Condition)下FAG轴承要施加预压以增加刚性。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。此程序通常用于深沟球轴承、向心推力球轴承及圆锥滚子轴承内外圈偏置,轴弯曲,轴或轴承箱公差变化,配合错误都会导致内外圈的偏心。为防止偏心角度(angle)过大,自动调心球轴承,自动调心滚子轴承,或调心轴承座是较佳的选择。嗓音频率(frequency)及扭距,滚动轴承都是根据高精度标准生产制造(zhì zào)的,所以嗓音及扭力小。深沟球轴承、及圆柱滚子轴承适用对于对低嗓音,低扭力有特别要求的场合。
 通常FAG轴承可以安装的空间(Space)是受限制的。在大多数的情况下,轴径(或轴承内径)是根据机械的设计(Design)或其它设计的限制。所以轴承类型及尺寸的选择(Select)是根据FAG轴承的内径而决定的。由此,标准FAG轴承的主要尺寸表均根据国际标准内径尺寸而编制的。
    标准轴承(bearing)的尺寸形式繁多,在机械装置(device)设计时最好采用标准FAG轴承(这设计到轴承是否容易采购,在这里就说句题外话,有些FAG轴承型录上的型号确实有, 但一些非标FAG轴承在中国大陆地区没有现货, 有些时候期货会很长时间, 所以在轴承选型时要考虑时间成本(Cost)和后期更换的成本) FAG轴承的负荷, 施加在轴承上的负荷,其性质、大小、方向是多变的。通常,额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等,亦是选择适合的FAG轴承重要因素(factor)。当球及滚针轴承的尺寸相当时,滚针轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
    FAG轴承(bearing)安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查。小型机械可以用手旋转,以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕(indentation)而造成的运转不畅,因安装不良,安装座加工不良而产生的力矩不稳定,由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。
    大型机械不能手动旋转,所以空载启动后立即切断动力,机械空转,巡查有无振动(vibration)、噪音、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后,进入动力运转。