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FAG滚动轴承结构对振动与噪声的影响

    1.滚道声

    滚道声是由于轴承(bearing)旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续(Continuity)性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意(attention)。其实滚道声所激发的声能是有限的,如在正常情况(Condition)下,优质的6203轴承滚道声为25~27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型,它有以下特点:a.噪声、振动(vibration)具有随机性;b.振动频率(frequency)在1kHz以上;c.不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;d.当径向游隙增大时,声压级急剧增加;e.轴承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;f.润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
    滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。skf轴承中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑(lubrication)或加工(Processing)精度(精确度)不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动,传递到空气中则变为噪声。众所周知,即使是采用了当代最高超的制造技术加工FAG轴承零件,其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差,从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的,然而可采取高精度加工零件工作表面,正确选用轴承及精确使用(use)轴承使之降噪减振。
    2.落体滚动声
    该噪声一般情况(Condition)下,大都出现在低转速(Rotational Speed)下且承受径向载荷的大型轴承(bearing)。skf轴承中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。当轴承在径向载荷下运转(revolve),轴承内载荷区与非载荷区,若FAG轴承具有一定径向游隙时,非载荷区的滚动体与内滚道不接触,但因离心力的作用(role)则可能与外圈接触,为此,在低转速下,当离心力小于滚动体自重时,滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动(vibration)和噪声,并且有以下特点:a.脂润滑(lubrication)时易产生,油润滑时不易产生。当用劣质(inferior)润滑脂时更易产生。b.冬季常常发生。c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。e.可能是连续(Continuity)声亦可能是断续声。f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲(Bend)固有振动,从而发出该噪声。通过采用预载荷方法(method)可有效降低(reduce)该噪声,减少装机后FAG轴承工作(job)径向游隙,选用良好润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)亦能有所改善,有些国外企业(Enterprise)采用轻型滚动体,如陶瓷滚子或空心滚子等技术(Technology)措施(指针对问题的解决办法)来防止(fáng zhǐ)这种噪声的产生。
    3.尖鸣声
    它是金属间滑动摩擦产生相当剧烈的尖叫声,尽管此时轴承(bearing)温升不高,对FAG轴承