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SKF轴承的极限转速问题和噪音处理方法

 

  (1) 进口轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的SKF轴承,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大,滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小,滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有:选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。

  (2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承(bearing)或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用(use)有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。

  (3)轴承的辗轧声及其控制方法(method) 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号SKF轴承中,而在基油性能(xìng néng)劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳,经营的触角已遍及全球,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。此外,SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展,平均每两天就有一项新的专利问世。此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速(Rotational Speed)范围内容易发生,既会连续(Continuity)发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种轴承,或适当减少轴承的径向游隙,使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。
轴承润滑(lubrication)方法(method)大致分为脂润滑和油润滑两种。充分发挥轴承功能,重要是使用调减和使用目,采用润滑方法。表4-2示出脂润滑和油润滑优缺点。
  三、脂润滑  润滑脂是由基础油,增稠剂(水溶胶)及添加剂组成润滑剂。当选择时,应选择非常适合于轴承使用条件润油脂,商标不同,性能上也将会有很大差别,选择时候,必须注意(attention)。
轴承常用润滑(lubrication)脂有钙基润滑油、钠(Sodium)基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。
SKF轴承中充填润滑脂数量,以充满轴承内部空间1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多润滑脂将使温升增高。
  四、润滑脂选择  工作(job)温度选择润滑脂时,主要指标(target aim)应是滴点,氧(Oxygen)化安定性和低温(dī wēn)性能,滴点一般可用来评价高温性能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂使用温度应低于滴点20-30℃。
轴承负荷选择润滑(lubrication)油时,对重负荷应选针入度小润滑脂。高压下工作时除针入度小外,还要有较高油膜强度和极压性能。
环境条件选择润滑脂时,钙(Ca)基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少环境。
  五、油润滑
高速、高温条件(tiáo jiàn)下,脂润滑已不适应时可采用油润滑。skf轴承中文音译名称为“斯凯孚”;SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承,随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司,简称SKF,不断发展,服务世界。润滑油(Lubricating oil)循环,可以带走大量热量。 粘度是润滑油重要特性,粘度大小直接影响润滑油流动性及摩擦面间形成油膜厚度,轴承工作温度下润滑油粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低粘度,负荷愈重应选较高粘度。常用润滑油有机械(machinery)油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。油润滑方法包括:
a.油浴润滑是最普通润滑方法(method),适于低、中速轴承润滑,轴承一部分浸由槽中,润滑油由旋转SKF轴承零件带起,然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体中心。
b.滴油润滑适于需要定量供应润滑油轴承(bearing)部件,滴油量一般每3-8秒一滴为宜,过多油量将引起轴承温度增高。
c. 循环油润滑用油泵将过滤油输送到轴承(bearing)部件中,轴承后润滑油(Lubricating oil)再过滤冷却后使用。循环油可带走一定热量,使轴承降温,故此法适用于转速(Rotational Speed)较高轴承部件。
d. 喷雾润滑用干燥(drying)压缩空气经喷雾器与润滑油(Lubricating oil)混合形成油雾,喷射轴承中,气流可有效使SKF轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件润滑。