油膜skf轴承油的润滑管理很重要，不容忽视，详细介绍如下文：引起机械故障(fault)或早期磨损(零部件失效的一种基本类型)的主要原因，一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理，防止skf轴承、齿轮(Gear)等摩擦运动部件的擦伤或烧结(把粉状物料转变为致密体的过程)，防止和减少磨损，减少摩擦阻力，预防设备事故的发生，提高设备生产(Produce)效率;节约能源，提高能源有效利用率，增加经济效益(Economic performance)，是润滑管理工作(job)的主要任务。

　　1、润滑管理是一项专业技术管理，应设专职润滑技术管理人员，制订润滑管理制度，进行润滑技术知识(Knowledge)的培训。
　　2、在合理的油箱容量(Capacity)前提下，保持油箱合理的油位，经常向油箱添补润滑油，使油箱内油液始终处于合理的运行油位，对油液脱气，沉淀(precipitation)机杂，分离水分和降低（reduce)箱内油温均有利。
　　3、定时、定位抽取运+行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能(xìng néng)、污染(pollute)物类别与含量、抗泡性能等进行检测(jiǎn cè)化验。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。进入润滑点的油中含水量超过0.1％时，机械磨损急剧增加;超过0.5％时的润滑状况将是很危险的。作好检测记录。
4、分析(Analyse)比较每次检测(jiǎn cè)记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制订出改进或防患措施。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。对系统(system)的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠，杜绝润滑事故的发生。
现将钢轮行走skf轴承(bearing)处油封漏油时更换油封的具体步骤分述如下：
　　1、松开振动（vibration）马达(motor)的四颗固定螺栓(组成:头部和螺杆组成)，并把振动马达卸下(不必拆卸马达上的胶管);
　　2、松开马达座上的七颗固定螺栓，并把马达座卸下;
　　3、松开支承板与行走轴承(bearing)座上的八颗固定螺栓及支承板与前机架连接的螺栓，把支承板连同减震器、支架一起卸下;
　　4、松开skf轴承挡板上的八颗直角固定螺栓(dogbolt)，并把挡板卸下;
　　5、寻找一块直径小于skf轴承(bearing)内圈的垫板，垫在外轴承座的轴头上;
　　6、将左端盖拆下，反面垫在垫板上，寻找七颗M12×70的螺栓(组成:头部和螺杆组成)，用于紧固左端盖和行走轴承座;
　　7、按对角顺序依次锁紧图中的七颗螺栓，即可将行走轴承(bearing)座及skf轴承一并拉出，把行走轴承座翻转放平后，即可更换型号为φ180×220×18的骨架油封。skf轴承SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。
　　安装(ān zhuāng)时注意(attention)按照各个零件的拆卸顺序，反序进行安装。在骨架油封及驱动(Driver)轴承座及外轴承座上均需抹上较多黄油，以免在压装时把油封损坏，导致再次漏油故障(fault)。
skf轴承