轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围(fàn wéi)和使用量日益增长，目前(Nowadays)已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统(system)ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓(组成:头部和螺杆组成)固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本比较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：
 
　　1、为了最大限度的确保安全(safe)和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音(分贝（dB))或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。skf轴承辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换（change）刹车系统时，检查轴承并更换油封。
 
　　2、如听到轮毂轴(Shaft)承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置（position )。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触（touch）。如果确认是轴承中的噪音(分贝（dB))，轴承可能已损坏，需要更换。
 
　　3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作（WORK）条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点。
 
　　4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造(zhì zào)说明书。
 
　　5、安装轴承时应该在干净整洁的环境(environmental)中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁( clean)的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损（零部件失效的一种基本类型）也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
 
　　6、对轮毂轴承单元，不要图谋拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致（使产生，促成）水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏（sǔn huài）,造成轴承的永久失效。
 
　　7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击（chōng jī）或者与其他的磁场相碰撞。在安装（ān zhuāng）前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过(tōng guò)路况测试观察( observe)仪解释：钟表或其他仪表上的刻度盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
 
　　8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
 
　　9、许多的轴(Shaft)承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑（lubrication）脂(grease)的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油（oil）脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
 
　　10、安装（ān zhuāng）锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
 
 
skf轴承