轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘(chassis)运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象（phenomenon），特别是前轮更为明显，容易导致（使产生，促成）方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
  1.轮毂（形状：圆桶形）轴承(bearing)的检查
 
　　(1)检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
 
　　(2)用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现（ appear）上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
  对于小型（xǐao xǐng）汽车，检查轮毂轴(Shaft)承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常(normal)的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
 
　　(3)制动方面的巡查。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因(Reason)，予以排除。
  2.轮毂轴承的维护
  在拆卸轮毂前，应做好轮毂维护的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全(safe)。skf轴承辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在
 
　　(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
 
　　(2)拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
 
　　(3)用专用工具拆下轮毂；
 
　　(4)刮去轴承、轴颈及轮毂（形状：圆桶形）腔内的旧润滑脂(grease)，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
 
　　(5)巡查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹(crack)、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
 
　　(6)检查轴承(bearing)内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面(ground)的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常(normal)的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
 
　　(7)待所有零件都符合要求后，将内轴(Shaft)承涂抹润滑（lubrication）脂后放人轮毂中。skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点。
 
　　(8)将轴(Shaft)承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈（Rust）(antirust)的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响(influence)散热和制动。
 
　　(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
 
　　(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件(machine part)。
 
　　(11)轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(1Okm左右)，停车巡查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
 
 
skf轴承